Esiet drošs ceļā: kāpēc katram RV īpašniekam ir nepieciešama uzticama LPG noteikšanas sistēma (un kā izvēlēties pareizo)

Ja kādreiz esat pamodies nakts vidū savā RV un uztvēris kaut ko tādu, kam nevajadzētu būt - šo nedaudz sēraino, nepārprotamo sašķidrinātās naftas gāzes smaržu -, jūs zināt, kādas bailes pārņem jūsu mugurkaulu. Jūs guļat pus-aizmidzis un kārtojat garīgās kontrolsarakstus: vai es atstāju degli ieslēgtu? Vai ar regulatoru viss kārtībā? Vai tā ir tikai kempinga smaka, kas ieplūst pa ventilācijas atveri?

Lūk, ko neviens jums nestāsta, kad pirmo reizi iegādājaties dzīvojamo furgonu vai pilna izmēra dzīvojamo{0}}autofurgonu: LPG ir viena no praktiskākajām lietām dzīvē uz ceļa, kā arī viena no visbīstamākajām lietām, ja jūs nepievēršat uzmanību. Gāze nodrošina, ka ledusskapis darbojas, plīts darbojas, ūdens sildītājs ir silts -, un tas viss tiek darīts bez trokšņa. Bet lēna noplūde noslēgtā guļamtelpā, īpaši aukstā naktī, kad logi paliek aizvērti? Tā nav problēma, kuru vēlaties atklāt grūtākajā ceļā.

Tas nav domāts, lai jūs nobiedētu. Tas ir paredzēts, lai jūs apbruņotu. Pārāk daudz vēlu vakaru, lasot specifikācijas lapas, foruma pavedienus un ražotāja datu lapas -, kā arī pēc sarunas ar dažiem uzstādītājiem, kuri ir redzējuši, ka lietas nogāja greizi -, es vēlos dalīties tajā, ko esmu uzzinājis par pareizās LPG noteikšanas iestatīšanas izvēli jūsu RV. Un jā, es iedziļināšos ultraskaņas sensoru un alternatīvu salīdzināšanā, jo lielākā daļa cilvēku, cenšoties izlemt, sitas pret sienu.

Kāpēc RV ir atšķirīgs zvērs

Mājās gāzes noplūdes detektors parasti ir piestiprināts pie sienas-pie grīdas, prom no caurvēja, un tas ir pievienots centrālajā signalizācijas vadā. RV viss ir savādāk. Jums ir darīšana ar mobilo, pastāvīgi-satricināto vidi, kurā temperatūra svārstās no aukstām naktīm līdz svelmainai pusdienas saulei, un jūsu gāzes sistēma no ārējās tvertnes caur regulatoru ieplūst vara vai elastīgā cauruļvadā - ar katru savienojumu un iespējamo noplūdes vietu.

Gāze var uzkrāties nedzīvās vietās zem fiksētām gultām vai uzglabāšanas nodalījumos, lēnām veidojot bīstamu līmeni, kamēr jūs guļat. Tā kā gaisa daudzums ir daudz mazāks nekā mājā, noplūde var sasniegt kritisko koncentrāciju daudz ātrāk. Tāpēc atklāšanas ātrumam un izvietojumam ir daudz lielāka nozīme atpūtas transportlīdzeklī.

Ultraskaņas noteikšana: tehnoloģija, kas ir pagriezusi galvu

Ieejiet jebkurā kuģu vai RV drošības aprīkojuma mazumtirgotājā šodien, un jūs, iespējams, dzirdēsit par ultraskaņas gāzes noplūdes detektoriem. Šī tehnoloģija ir izmantota rūpnieciskos apstākļos jau gadiem ilgi, taču tā ir tikai pēdējos piecos gados, un tā ir kļuvusi pieejama - un populāra - patērētāju lietojumprogrammām.

Šī ir galvenā ideja: tā vietā, lai ķīmiski ņemtu gaisa paraugus (tā darbojas lielākā daļa tradicionālo detektoru), ultraskaņas sensors klausās specifisko augstas{0}}augstfrekvences skaņu, ko rada saspiesta gāze, kad tā izplūst no noplūdes. Frekvence parasti ir 25–45 kHz diapazonā, kas ir krietni augstāka par cilvēka dzirdi. Noplūde rada raksturīgu, gandrīz svilpojošu troksni, ko sensora mikrofona bloks uztver un analizē.

Galvenais arguments ultraskaņas noteikšanai RV ir ātrums. Tā kā tai nav nepieciešama gāze, lai apkārtējā gaisā uzkrātos līdz noteiktai koncentrācijai, teorētiski tas var atklāt noplūdi daudz agrāk - brīdī, kad sāk izplūst saspiestā gāze, nevis gaidīt, kamēr pietiekami daudz tās uzkrāsies sensora tuvumā. Mazai, noslēgtai kajītei šī-sekundes priekšrocība var būt svarīga.

Ir vēl viena praktiska priekšrocība: ultraskaņas sensorus nemaldina parastie RV izgarojumi. Tie neradīs viltus-trauksmi par ēdiena gatavošanas smaržām, spēcīgām garšvielām vai dīvaino smaku no jūsu kaimiņa nometnes ēdiena gatavošanas. Tradicionālos katalītiskos lodīšu sensorus var iedarbināt vai sabojāt, pakļaujot tādām lietām kā kukaiņu atbaidīšanas līdzeklis, tīrīšanas šķīdinātāji vai pat smagas smaržas - viss, ko varat atrast RV. Ultraskaņas sensori pilnībā novērš šo problēmu, jo tie reaģē uz skaņu, nevis ķīmiju.

Uzstādīšanas ziņā daudzi tirgū pieejamie ultraskaņas detektori ir paredzēti uzstādīšanai pie sienas vai griestiem ar vienkāršu 12 V savienojumu -, kas ir tieši tas, ko jau izmanto lielākā daļa RV elektrisko sistēmu. Piemēram, MSA Safety Ultima X5 bieži tiek minēts kuģu un transportlīdzekļu pārveidotāju forumos kā laba izvēle šim lietojumam. Tas darbojas ar 12–28 V līdzstrāvu, reakcijas laiks ir mazāks par sekundi, un tas parasti maksā 300–500 ASV dolāru diapazonā atkarībā no tā, kur to iegādājaties. Uzstādīšanu veic kvalificēts tehniķis -, un es ļoti ieteiktu viņu nolīgt ne tikai gāzes drošības leņķa dēļ, bet arī tāpēc, ka garantijas atbalstam parasti ir nepieciešama profesionāla uzstādīšana - parasti pievieno vēl 150–300 USD.

City Technology (tagad daļa no MSA) 4. sērijas ultraskaņas raidītāji ir vēl viena iespēja, kas tiek pieminēta, jo īpaši saistībā ar to integrācijas iespējām ar esošajiem RV signalizācijas paneļiem. Tie parasti atrodas 250–400 USD diapazonā.

Salīdzinājums: kā ultraskaņa atšķiras no citām metodēm

Būsim godīgi, - ultraskaņa nav vienīgā spēle pilsētā, un tā automātiski nav pareizā izvēle katram RV iestatījumam. Lūk, kā tas sakrīt ar galvenajām alternatīvām.

Katalītiskās lodītes / pellistora sensoriir vecie gāzes noteikšanas ticīgie. Tie ir izmantoti kopš 1960. gadiem, un tie darbojas, nosakot reakcijas siltumu, kad degoša gāze oksidējas uz sakarsētas katalizatora virsmas. Tie ir lēti -, jūs varat atrast pamata modeļus par USD 30–80 -, un tie ir uzticami vienkāršā veidā. Piemēram, Kidde 900-0114 ir populārs-propāna detektors, kura cena ir mazāka par 60 ASV dolāriem un ko izmanto daudzi RV īpašnieki. Problēma ir tā, ka katalītiskajiem sensoriem reakcijas laiks tiek mērīts no sekundēm līdz desmitiem sekunžu, un, lai tie iedarbinātu, sensora tuvumā ir nepieciešama noteikta gāzes koncentrācija. Lielā, labi vēdināmā telpā tas ir labi. Kompaktā RV guļamistabā plkst. 2:00, kad logs ir ieplaisājis tik daudz, lai ieplūstu auksts gaiss, iespējams, jau esat nokļuvis apdraudētā situācijā, pirms atskan trauksmes signāls. Tie arī laika gaitā dreifē un ir jākalibrē ik pēc pāris gadiem.

Pusvadītāju (metāla oksīda) sensori- bieži saukti par MOS sensoriem - izmanto sakarsētu alvas dioksīda elementu, kas maina pretestību, kad gāzes molekulas mijiedarbojas ar tā virsmu. Tie ir jutīgāki nekā katalītiskie sensori zemās koncentrācijās un mēdz būt lētāki nekā ultraskaņas vienības. Figaro TGS2610 sērija ir plaši izmantota budžeta gāzes detektoru sastāvdaļa, un tā maksā tikai dažus dolārus. Daudzas sākuma-līmeņa RV gāzes signalizācijas izmanto šo tehnoloģiju. Negatīvā puse ir slikta selektivitāte: tie reaģēs uz ūdeņradi, alkoholu, dūmiem un pat mitruma izmaiņām. RV vidē, kur gatavojat ēdienu, sildāt un laiku pa laikam tīrāt, viltus trauksmes signāli sagādā patiesas galvassāpes.

Infrasarkano (IR) punktu detektoristrādāt, mērot infrasarkanās gaismas absorbciju noteiktos viļņu garumos, kas atbilst propānam un butānam. Tie ir ļoti selektīvi - tie "redz" tikai ogļūdeņraža gāzes - un nesaindē un nedreifē tā, kā to dara katalītiskie sensori. Tie ir biežāk sastopami rūpnieciskajos un komerciālajos transportlīdzekļos, un cenu noteikšana to atspoguļo: jūs parasti meklējat 400–800 USD par vienību, kā arī uzstādīšanu. Lielākajai daļai RV īpašnieku to ir grūti pārdot, ja vien jūs nevadāt pārveidotu autobusu vai lielu ekspedīcijas transportlīdzekli, kur ieguldījums ir saprātīgs attiecībā pret kopējām būvniecības izmaksām.

Elektroķīmiskie sensoriir lieliski piemēroti specifisku gāzu noteikšanai (jo īpaši oglekļa monoksīda) un ir atrodami daudzos kombinētos CO/LP detektoros. Tie ir kompakti,-mazjaudas un precīzi. Taču īpaši attiecībā uz sašķidrinātu naftas gāzi tos retāk izmanto kā primāros detektorus ierobežotā diapazona un darbības ilguma dēļ - sensora elements laika gaitā degradējas, un parasti tas ir jāmaina ik pēc 2–3 gadiem.

Tātad, kur ultraskaņa patiesībā uzvar? Gadījumos, kad agrīnajam brīdinājumam patiešām ir nozīme -, ja jūsu RV ir cieši noslēgts, kad jūs guļat, kad neliela noplūde var ātri palielināties. Labi vēdināmās vietās, kur gatavošanas laikā kāds parasti ir nomodā un tuvumā, iespējams, pietiek ar labu katalītisko detektoru. Ultraskaņas tilti, kas ir piemēroti cilvēkiem, kuri vēlas ātrāk reaģēt, nemaksājot par pilnībā infrasarkano- bāzētu rūpniecisko sistēmu.

Kā ar kombinētajiem detektoriem?

Viena lieta, ko ir vērts atzīmēt: daudzi RV īpašnieki galu galā izmanto kombinētas ierīces, kas apstrādā gan sašķidrinātu naftas gāzi, gan oglekļa monoksīdu. Kidde 900-0122, dubults propāna un CO detektors, maksā apmēram 60–80 USD, un tas ir viens no visbiežāk ieteiktajiem produktiem RV forumos. Priekšrocība ir vienkāršība - viena ierīce, viens barošanas savienojums, viena modinātāja skaņa, kas jāapgūst. Kompromiss-ir tāds, ka kombinētās ierīces budžeta galā parasti katrai gāzei izmanto atsevišķas sensoru tehnoloģijas, un neviens no sensoriem nav labākais savā klasē.

Ja vēlaties izmantot visaptverošāku pieeju, ir vērts aplūkot integrētās signalizācijas sistēmas, piemēram, RVELT Safety vai Midea sistēmas, kas apvieno elektroķīmisko CO noteikšanu ar pusvadītāju vai katalītisko LP noteikšanu. Parasti tie maksā 100–180 USD. Tie nesniegs jums ultraskaņas sistēmas milisekundes reakciju, taču tie uztvers abus apdraudējumus vienā kārtīgā iepakojumā, kas daudziem īpašniekiem šķiet pārliecinoši.

Instalācijas informācija par to neviens nerunā (bet vajadzētu)

Ja izmantojat sašķidrinātu naftas gāzi, uzstādiet detektoru zemu - 30 cm attālumā no grīdas - blakus iespējamiem noplūdes avotiem: gāzes skapja, regulatora vai plīts savienojumam. Nedzīvās vietas zem stacionārām gultām ir bēdīgi slavenas ar gāzes uzkrāšanu pa nakti. Vērojiet arī ventilācijas ceļus: detektors tieši gaisa ventilācijas atveres priekšā vai nu pastāvīgi signalizēs par viltus{5}}trauksmi, vai arī izlaidīs gāzi, kas pūš tai garām. Pavadiet dažas minūtes, lai izsekotu gaisa plūsmai cauri RV, pirms sākat urbt.

Par elektroinstalāciju: lielākā daļa RV detektoru darbojas ar 12 V līdzstrāvu no kausētās ķēdes. Pārbaudiet, vai esošā elektroinstalācija var izturēt jaunas ierīces pašreizējo pievilkšanu. -Vecāki, plānāki-gabarīti ir ugunsgrēka risks, ko jūs noteikti nevēlaties gāzes sistēmas tuvumā. Ja jūsu RV ir rūpnīcas propāna trauksme, pirms tā nomaiņas pārbaudiet saderību.

Reālas izmaksas budžetam

Šeit ir praktisks sadalījums. Vidēja-katalītiska vai pusvadītāju LP detektoram ar pamata CO rezerves rezerves daļu budžets ir aptuveni 80–150 USD aparatūrai un vēl 100–200 USD profesionālai uzstādīšanai. Tas pietiekami aptver lielāko daļu iestatījumu.

Ultraskaņas izmantošana nozīmē plānošanu par 400–600 ASV dolāriem tikai par aparatūru - MSA Ultima X5 sērija ir visbiežāk izmantotā iespēja šajā jomā. Pievienojiet 150–350 USD profesionālai instalēšanai un vadu integrācijai. Vecāka transportlīdzekļa modernizēšana var palielināt kopējo summu līdz 800–1000 $.

Pilnībā integrēta sistēma - CO + LP + ugunsgrēka noteikšana, kas ir piesaistīta centrālajā panelī -, maksā 1200–2000 USD. Tas ir visizplatītākais pārveidotajos ekspedīcijas transportlīdzekļos, kuru kopējā uzbūve attaisno ieguldījumu.

Viena lieta, ko es gribētu uzsvērt: nepērciet lētāko detektoru un neuzskatiet to par paveiktu. Atšķirība starp “pietiekami labu” un “patiesi aizsargājošu” tiek mērīta sekundēs -, un dažreiz šīs sekundes ir viss.

Tātad, ko es darītu?

Ja es esmu pilnīgi godīgs - un tas ir tas, kas ir godīga saruna, nevis pārdošanas piedāvājums -, es sāktu ar kvalitatīvu kombinācijas detektoru diapazonā no 100 līdz 150 ASV dolāriem, kas ir neapspriežams pamats. Kidde 900-0122 vai salīdzināma ierīce no RVELT Safety nodrošina gan LP, gan CO aizsardzību vienā sakārtotā kastē, un jūs varat to uzstādīt pats, ja esat kaut nedaudz parocīgs. Nomainiet sensora moduli ik pēc trīs līdz četriem gadiem un pārbaudiet to katru mēnesi, nospiežot testa pogu. Tā ir tikai laba prakse.

Ja braucat ar dzīvojamo furgonu, kurā regulāri guļat, it īpaši vēsākā klimatā, kur ventilācija dabiski ir zemāka, es nopietni apsvērtu iespēju izmantot ultraskaņas sistēmu. Jā, tas ir dārgāk. Jā, tam nepieciešama profesionāla instalēšana. Taču agrākās noteikšanas priekšrocības ir reālas, un viltus -trauksmju noturība gatavošanas-smagos apstākļos ir patiesi vērtīga. Uztveriet to kā atšķirību starp dūmu detektoru, kas ieslēdzas ikreiz, kad sadedziniet grauzdiņus, un tādu, kas izslēdzas tikai tad, kad patiešām ir problēma, - izņemot ar gāzi, jūs patiešām nevarat atļauties traucējošo-trauksmes ieradumu.

Un, ja jums ir ierobežots budžets? Nepalaidiet garām detektoru. Nedarbiniet detektoru, kura sensora derīguma termiņš ir beidzies. Nepaļaujieties uz smaržas pārbaudi, kad guļat. Sašķidrinātajai naftas gāzei ir odorants (etilmerkaptāns, ja vēlaties iegūt tehnisko), lai jūs varētu sajust noplūdes smaku -, taču ir dokumentēti gadījumi, kad noplūdes ir pārņēmušas ožas sistēmu vai cilvēki gulēja pietiekami dziļi, lai to nepamanītu laikā. 50 dolāru detektors nav tā vieta, kur ietaupīt naudu.

Pēdējā doma: šī ir tāda lieta, ar kuru jūs nodarbojaties, pirms tas kļūst par stāstu

Esmu runājis ar pietiekami daudz cilvēkiem, kuriem ir bijuši cieši zvani saistībā ar gāzes noplūdi, lai zinātu, ka saruna vienmēr sākas vienādi: "Es vienmēr gribēju uzlabot detektoru." "Es zināju, ka vecais kļūst vecs." "Biju domājusi, ka tikšu pie tā nākamā gada pavasarī."

Drošības aprīkojuma lieta ir tāda, ka tam ir jābūt svarīgam tikai vienreiz, lai tas būtu bijis katra par to iztērētā santīma vērts. Ja jūs savā RV - izmantojat ar gāzi darbināmu-motoru un gandrīz visi no mums vismaz daļēji -, tad LPG noteikšana nav obligāta. Tas nav jauninājums. Tā ir bāzes līnija.

Tāpēc neatkarīgi no tā, vai izmantojat ultraskaņas, katalītisko vai cieto kombinēto ierīci, vienkārši pārliecinieties, vai tā ir tur, tā ir aprīkota un darbojas. Jūsu RV ir jūsu mājas uz ceļa. Paturiet to tādā veidā.

Ja jums ir konkrēts iestatīšanas jautājums -, iespējams, jums ir radusies dīvaina uzstādīšanas situācija vai mēģināt noskaidrot, vai esošu signalizācijas sistēmu var integrēt ar jaunu detektoru -, droši jautājiet. Priecājamies palīdzēt jums to pārdomāt.